Vid kommunstyrelsens sammanträde den fjärde mars hanterades två E-förslag från medborgare gällande att avsluta kommunens engagemang i flygplatsen. Det första förslaget handlade om att låta det privata näringslivet bekosta flygplatsen om de vill ha kvar den och det andra om att helt enkelt lägga ner den. Vänsterpartiet röstade för båda förslagen. Nicklas Lundström, gruppledare för partiet i Norrköping kommenterar:
– Opinionen kring flygplatsen svänger nu enligt min bedömning. Kommunen införde nyligen E-förslag och de två första som fått stöd av så många medborgare som krävs för att de ska hanteras politiskt i Kommunstyrelsen handlade om att avveckla den. Dessutom har nu både Miljöpartiet och Centerpartiet anslutit till Vänsterpartiets linje om att sluta skattesubventionera flygplatsen. Tyvärr avslog borgerlig samverkan och SD med stöd av S ändå bägge förslagen.
– Höger/SD-styret talar ju ständigt om att det är tuffa tider och att välfärden måste genomgå ett stålbad. Men samtidigt som de genomför stora nedskärningar på skola, äldreomsorg och kultur vill de inte ens diskutera om det är rimligt att fortsätta subventionera en klimatskadlig charterflygplats med omkring 30 miljoner per år. Moderaterna har redan svikit vallöften om att utveckla fritidsgårdarna och öka bemanningen inom demensomsorgen medan flygplatsen tydligen är helig. Att rädda Fritidsgårdarna i Åby och Klockaretorpet skulle bara kosta drygt 5 miljoner i jämförelse.
Nu har det offentliggjorts att den av Kommunfullmäktige beslutade upphandlingen av Norrköpings flygplats avbryts. Tanken var att den under tre år skulle driftas av en privat aktör men finansieras av skattepengar för att sedan bli helt privat. Vänsterpartiet röstade i fullmäktige mot upphandlingen och ville istället lägga ner flygplatsen. Nicklas Lundström, gruppledare kommenterar:
– Jag hoppas att detta är spiken i kistan för Norrköpings flygplats. Jag tror att många Kvartettenpolitiker såg detta som sista chansen att göra sig av med en i grunden olönsam verksamhet. Det rimliga nu vore att lyssna på oss och lägga ner detta monster som varje år slukar cirka 30 miljoner av norrköpingsbornas skattepengar. Pandemin kommer att göra att den kommer att kräva ännu större stöd under många år framåt. Dessutom har ännu mer pengar nu slösats på en dyr och komplicerad upphandling.
– Det vi har är en ren charterflygplats som fullständigt spyr ut koldioxid, när det väl lyfter några plan alls. Dessutom blockerar flygplatsen massor av central mark som skulle behövas för att bygga bostäder och företag och innebära rejäla intäkter för kommunen. Det är helt enkelt inte rimligt att norrköpingsborna subventionerar en klimatskadlig charterflygplats när pengarna skulle behövas i skolan och äldreomsorgen.
Vänsterpartiet Norrköpings gruppledare skriver i Norrköpings Tidningar idag lördag 12 dec, ”Dags att lägga ner flygplatsen helt enkelt”, med anledning av att kommunfullmäktige nu på måndag ska besluta om flygplatsens framtid. Vänsterpartiet vill avveckla flygplatsen och i artikeln framförs våra tre starka argument.
Dags att lägga ner helt enkelt
På måndag beslutar kommunfullmäktige om flygplatsens framtid. Det är ett ödesdigert beslut med konsekvenser långt in i framtiden. Kvartetten vill genom en dyr privatisering försöka att till vilket pris rädda en robust olönsam flygplats. Galet nog verkar det som att Miljöpartiet kommer att hålla med. Vi i vänstern är dock glasklara. Vi vill avveckla flygplatsen. Och vi har tre mycket starka argument.
1.
Klimatet: Dagens klimatförändringar kan utvecklas till en klimatkatastrof om vi inte agerar kraftfullt nu. I det läget är sponsring av klimatskadligt charterflyg helt fel. Exempel på konkreta konsekvenser som vi, men än mer våra barn och barnbarn kommer att få uppleva är: torka, skogsbränder, extremväder, fler klimatflyktingar, översvämningar och nya sjukdomar. Flyget, och då särskilt charterflyget står idag för en väldigt stor del av svenskarnas koldioxidutsläpp. Enligt naturvårdsverket lika mycket som all bilism och minst 10 % av varje svensks totala utsläpp. För den som verkligen behöver flyga finns det få städer i Sverige som har så nära till så många flygplatser som Norrköping – Skavsta, Arlanda och Linköping. Detta är ett argument som särskilt MP som brukar vilja prioritera klimat och miljö borde ta till sig.
2.
Ekonomin: Norrköping Airport har sedan den togs över av kommunen 2006 subventionerats med 100-tals miljoner av skattebetalarnas pengar. På senare tid 20-30 miljoner per år. Coronapandemin har gjort läget ännu värre. Varje gång det startats en reguljärlinje till Europa har kostnaderna skenat och linjen har snabbt lagts ner. Just näringslivets behov av affärsflyg har länge varit det främsta argumentet för flygplatsen, något som inte alls finns med i den privatisering som nu föreslås. Det är en ren charterflygplats och inget annat. Här bör man också notera att något verkligt fraktflygsverksamhet inte förkommer. Med privatiseringen skulle varje charterbiljett subventioneras med cirka 400 skattekronor. Totalt kostar det 60 miljoner på bara tre år. Pengar som verkligen skulle behövas i vår välfärd. Detta är ett argument som särskilt S som brukar vilja prioritera ekonomisk stabilitet och välfärd borde ta till sig.
3.
Stadens utveckling: Flygplatsen blockerar enormt mycket attraktiv mark nära stadskärnan. Flygplatsområdet lägger idag en död hand över stora delar av Norrköping. Samhällsbyggnadskontoret har nu utrett markfrågan och de stora områden kommunen äger på och runt flygplatsen går bra att utveckla och bebygga. Vi pratar om hela 600 hektar – tre gånger så stort som hela innerstaden. Där skulle vi kunna få både lägenheter och villor för upp till 30 000 nya norrköpingsbor. Området har också en jättepotential för företagsetableringar. Kontor men framförallt småföretag och småindustrier som fullständigt skriker efter mark skulle få plats. Det ryms exempelvis över 10 nya stadium-tomter. Detta kan också rädda värdefull privatägd jordbruksmark på andra håll. Dessutom beräknas markförsäljning ge kommunen intäkter på mellan 400 miljoner och 2 miljarder. Detta är ett argument som särskilt borgerliga partier som brukar vilja prioritera näringsliv och företagsetableringar borde ta till sig.
Tänk om och tänk rätt. Rösta för klimatet, ekonomin och kraftfull stadsutveckling på måndag!
Tisdagen 1 december tog kommunstyrelsen ställning för en försäljning eller privatiseringen av Norrköping Airport. Förenklat handlar det om att en privat aktör ska driva flygplatsen mot en ersättning om 60 miljoner på tre år. Motkravet från kommunens sida är främst att ett visst antal charterpassagerare per år ska uppnås. Efter den perioden är det tänkt att flygplatsen ska drivas helt i privat regi. Mark och byggnader ägs dock tills vidare av kommunen. Nicklas Lundström, gruppledare för vänstern kommenterar beslutet:
– Det allra mest förvånande för mig är att Miljöpartiet ställer sig bakom beslutet. De kommunala miljonsubventionerna ska fortsätta men hamnar nu i privata fickor. Flygplatsen ska fortsätta att flyga charter som fullständigt spyr ut koldioxid – och detta för skattepengar. Inte heller kan marken som flygplatsen blockerar nu användas för att bygga ut staden och därmed rädda jordbruksmark på annat håll. Det är en orimlig hållning för ett parti som säger sig bry sig om klimatet.
– I övrigt så tycker vi att det är väldigt märkligt att Kvartetten och Moderaterna nu plötsligt släppt det som under så lång tid har använts som huvudmotiv till skattesubventionen. Då har man sagt att syftet är att få till reguljärflyg för att gynna det lokala näringslivet. I upphandlingen finns inget sånt med. Varken affärsflyg eller näringsliv är visst viktigt längre – bara att rädda flygplatsen till vilket pris som helst. Vi tycker att det är dags att avveckla nu – i och med coronakrisen kommer flygplatsen att kosta mycket mer kommande år.
”Norrköpings flygplats har varit en konstant förlustaffär sedan många år tillbaka” skriver Mona Olsson, Anna Björkdahl och Ricardo Olivares i en insändare i Norrköpings Tidningar den 28 april.
